EUROCOPTER EC-135 "AIR ZERMATT"

HISTORIA DEL MODELO DE ESCALA ORIGINAL

El EC 135 nació en 1987 como un vehículo demostración de la tecnología Messerschmitt-Blohm Bölkow (MBB), bajo la designación BO 108, en la que se combinaba todos los conocimientos MBB. Eso incluía la utilización masiva de materiales compuestos, un nuevo sistema de rotor y el diseño del rotor de cola en forma de abanico, lo que garantiza una estabilidad y maniobrabilidad mejores. Así se convirtió en el helicóptero más potente, económico y de fácil mantenimiento de su tipo. El EC 135 hizo su vuelo inaugural el 5 de junio de 1991, cuando numerosas compañías de producción y comercialización de MBB se habían unido con Aerospatiale para formar Eurocopter. Después de Sikorsky, esta compañía de construcción de helicópteros era la segunda en el mundo. El primer vehículo producido en serie fue para el Rettungsflugwacht e.V. alemán. Con éste, el EC 135 demostró su capacidad para realizar rescates aéreos, lo que aumentó las ventas a ADAC y OAMTC (Austria). En el año 2002, Air Zematt también decidió comprar el EC 135 T2, pues prácticamente era el único helicóptero que podía pasar de llevar pasajeros a realizar misiones de rescate. Además, es especialmente adecuado para la instrucción de los pilotos en su escuela. Este vehículo cuenta con todo el equipo Airolite necesario en una emergencia. Su ligereza es también destacable, pues muchos rescates se realizan en alta montaña. Air Zematt se fundó en 1968 con sólo un helicóptero y ahora ya cuenta con 8 diferentes, como el Ecureuil B2 y B3, el Lama y el Alouette, que operan desde Zermatt, el helipuerto de Raron y el aeropuerto de Sion. Cuando el EC 135 T2 se entregó el 9 de diciembre del 2002, era el primer helicóptero de este tipo que se adoptaba en Suiza. Estaba pintado de rojo, como el D-HECA, pero Chrigi Spaltenstein se lo entregó a Air Zermatt con estrellas blancas y rojas, los colores de la bandera suiza.